Suda kalan elektrikli araçlar için uyarı: çalıştırmayın, kasko artışı bekleniyor

Ne oldu

İstanbul'daki selde suya maruz kalan elektrikli araçların çalıştırılmaması, şarja takılmaması ve çekiciyle yetkili servise götürülmesi gerektiği uyarısı yapıldı. Uyarı, Bloomberg HT'nin 15 Ekim 2026 tarihli haberinde Sürdürülebilir Mobilite İnisiyatifi Başkanı Hakan Doğu'nun değerlendirmelerine dayanıyor.

Haberde, aracın kapı seviyesinden yüksek suda kullanılmasının ya da yürüme hızından hızlı sürülmesinin yalıtıma ve parçalara zarar verebileceği anlatılıyor. Su içinde bir saatten fazla bekleyen ya da su alan elektrikli araçlar için çalıştırmama ve şarja takmama uyarısı yapılıyor; servise ulaştırılan araçların diyagnostik cihazlarla kontrol edilmesi öneriliyor. Araç çalışır görünse bile korozyon ve paslanma riski nedeniyle 3-4 hafta sonra alt kontrolün tekrarlanması isteniyor. Dubai'deki sel sonrasında elektrikli araç kasko fiyatlarının iki katına çıktığı da aktarılıyor.

Türkiye'deki işletmeler için anlamı

Elektrikli araç kullanan bir lojistik ya da kurye işletmesi için suda kalan tek bir aracın bile hizmet dışı kalması teslimat planını ve nakit akışını etkileyebilir. Haberde bataryanın bir elektrikli aracın maliyetinin yaklaşık yüzde 40'ını oluşturduğu belirtiliyor. Batarya zarar gördüğünde onarımın ekonomik olmadığı ve aracın pert edildiği de aktarılıyor. Bu durumda kaybın boyutu, aracın kaskolu olup olmadığına bağlı olarak işletmenin bilançosuna doğrudan yansıyabilir.

Zorunlu trafik sigortası pert durumunda ödeme yapmıyor; haberde zararın yalnızca kasko ile karşılanabildiği vurgulanıyor. Filosunu elektrikli araçlarla yenileyen ya da araç kiralayan bir firma için kasko primindeki olası artış, araç başına işletme giderini yükseltebilir. Kaskosuz elektrikli araç çalıştıran bir esnaf ise olası pert riskini tek başına üstlenir.

Hakan Doğu'ya göre Türkiye'de kasko fiyatları henüz tam rasyonel verilere dayanmıyor ve yaşanan felaketlerin ardından kasko ücretlerinin artacağı tahmin ediliyor.

Finansal IQ değerlendirmesi

Dubai örneği bir yön gösterse de Türkiye için tek başına sonuç vermez. Haberde Türkiye'de beklenen artışın büyüklüğü ve zamanlaması yer almıyor; artış şimdilik Doğu'nun tahmini olarak duruyor. Sigorta fiyatlaması hasar verisine dayandığından, tablonun netleşmesinde selden etkilenen araç sayısı ve ödenen hasarlar belirleyici olacaktır.

İşletmeler açısından prim kadar poliçe şartları da önem taşır: sel kaynaklı hasarın teminata dahil olup olmadığı ve batarya hasarının nasıl ele alındığı poliçeden poliçeye değişebilir. Haber içten yanmalı araçların da sudan olumsuz etkilendiğini söylüyor; bu nedenle uyarılar karma filolar için de geçerli olabilir.

İzlenecekler

• Elektrikli araç kasko tekliflerinde artış olup olmadığı; Dubai'de aktarılan iki katlık artışın Türkiye'de de görülüp görülmediği
• Sigorta kuruluşlarının İstanbul'daki selden kaynaklanan pert ve hasar ödemesi verilerini paylaşıp paylaşmadığı ve bu verilerde yükseliş olup olmadığı
• Suda kalan elektrikli araçlarda servis kontrolü sonrası pert kararı verilen araç sayısı ile 3-4 hafta sonraki alt kontrollerde korozyon bulgusu çıkıp çıkmadığı

Kaynak: Bloomberg HT, 15.10.2026